【编者按】3月31日，通用汽车宣布在全球范围内召回151万辆汽车，在美国达到134万辆，召回原因是车辆的电子助力转向系统EPS存在缺陷，可能造成动力损失。

　　美国通用汽车新任CEO芭拉正在经受召回考验。

　　3月31日，通用汽车宣布在全球范围内召回151万辆汽车，在美国达到134万辆，召回原因是车辆的电子助力转向系统EPS存在缺陷，可能造成动力损失。所召回的6款车型中，有3款涉及之前全球260万辆点火开关召回，包括2010年款雪佛兰Cobalt紧凑车、2009年款至2010年款雪佛兰HHR紧凑车和2004年款至2007年款土星ION紧凑车。

　　这已经是通用汽车本年度的第三次召回。

　　通用汽车3月17日宣布追加三组召回，涉及在美国生产和销售的近155万辆问题车。而2月份由于点火开关问题已召回160万辆汽车。通用汽车公司承认在10年前就接到点火开关缺陷的投诉，但直到今年才召回。对汽车安全问题反应迟缓，令通用汽车备受批评，并遭到美国联邦机构调查。

　　通用汽车预计召回将对第一季度造成7.5亿美元开支，主要是修复召回相关车辆，该数字包含了2月25日的点火开关召回，以及3月17日三起召回所支出的3亿美元。

　　同时，美国国家公路交通安全管理局4月初宣布，由于通用汽车未在4月3日期限前，提交关于引擎点火器瑕疵召回260万辆汽车事件文件，将每日缴纳7000美元罚款。NHTSA在致通用汽车的信函中称，该公司目前已被罚款2.8万美元。

　　不过芭拉听到的好消息是：沸沸扬扬的拖延召回案，并没有对人们选购通用汽车产生多大影响。通用汽车在美国市场3月份月销量同比增长4%。

　　一个合理的解释是：汽车公司的召回令往往是针对旧款车型，消费者并没有必要将其与经销商现售的新车联系在一起，再加上各种买车消费奖励措施的诱惑，消费者买车的热情很难因为召回案而冷却下来。

　　截至目前，由于电动助力转向系统、点火开关和其他3项安全问题，通用汽车在美国召回的汽车总数已经超过500万辆。