【编者按】1月11日早晨消息，在去年6月份因汽车后碰撞起火风险而宣布了一项召回计划以后，克莱斯勒集团现在终于已做好了准备，将召回近160万辆1993到1998年款吉普大切诺基。

　　北京时间1月11日早晨消息，在去年6月份因汽车后碰撞起火风险而宣布了一项召回计划以后，克莱斯勒集团现在终于已做好了准备，将召回近160万辆1993到1998年款吉普大切诺基(Grand Cherokees)汽车以及2002到2007年款吉普自由人(Liberty)多功能运动型车。

　　但是，克莱斯勒集团为这些汽车制定的修复计划颇受争议：受影响的汽车面临油箱存在后碰撞起火风险的问题，而克莱斯勒集团将为这些汽车安装拖车挂接装置以保护油箱，从而降低后碰撞导致起火的可能性。

　　克莱斯勒集团发表声明称：“克莱斯勒集团已经完成了替换设计，将启动工具作业程序以交付所需的保护。启动 一项安全召回活动要求我们从事复杂的工程工作，并与美国高速公路安全管理局(NHTSA)密切合作，积累足够的替换用部件。克莱斯勒集团对于保证客户安全性的承诺是非常认真的。”

　　此外，克莱斯勒集团还已经在美国高速公路安全管理局的网站上公布了该集团计划发给车主的信函。该集团发言人埃里克·梅恩(Eric Mayne)公布了上述声明，但他拒绝回答有关召回时间的问题。美国高速公路安全管理局的发言人南森·奈勒(Nathan Naylor)则在接受电话采访时表示，该局目前正在继续对克莱斯勒集团提出的补救办法进行调查。

　　克莱斯勒集团此前迫于美国高速公路安全管理局的压力而同意采取召回措施，后者指出，与竞争对手所生产的类似车型相比，克莱斯勒集团的吉普汽车更有可能在受到来自后方的碰撞时发生起火事故，其原因在于这些汽车的油箱位于后桥的后方，这使其更容易受到后碰撞的影响。克莱斯勒集团则对此作出否认，向该局表示其车辆安全性表现良好。

　　包括汽车安全中心(Center for Auto Safety)在内的消费者团体已对克莱斯勒集团提出的上述补救办法的有效性提出了质疑。该中心要求美国高速公路安全管理局对采用这种补救办法进行修复的汽车进行碰撞测试，但后者尚未就其是否将会这样做的问题置评。