【编者按】通过新技术生产出来的国Ⅴ汽柴油成本高昂，因此国Ⅴ标准的推行注定是一个难题。

　　

　　

　　 21世纪网讯 12月6日消息，参与国Ⅴ汽油标准研究的中石化燕山石化公司有关负责人今日介绍，目前北京市正在制定国Ⅴ车用汽、柴油标准，硫含量将从目前的50ppm降低到15ppm以下，计划从明年5月开始执行。隆众资讯分析师王钊认为，中石化在超低硫汽柴油生产技术方面具有领先优势，国Ⅴ标准的实施对其更加有利。

　　 北京的天气近来成为微博上的热门话题，连续多日的阴霾天气给居民出行带来许多不便，其对健康的影响也颇让人担忧。数据显示，北京氮氧化物污染在空气中的浓度比较高，年均值60多微克，高于40微克以下的全国平均水平。监测显示，机动车尾气对氮氧化物的贡献率为40%—50%。

　　 国Ⅴ汽柴油标准将有效降低汽柴油中硫、氮含量。据燕山石化测算，按北京市国Ⅴ汽、柴油年需求量300万吨和50万吨、硫含量比京标Ⅳ汽柴油降低30ppm计算，每年可再减少硫排放约105吨，折合二氧化碳减排210吨。

　　 中石化办公厅副主任黄文生透露，国Ⅴ标准中的汽柴油硫含量将从国Ⅳ的50ppm进一步下降到15ppm，而中石化专有超低硫汽油技术SZorb技术已经具备将硫含量降低到15ppm以下的水平，将逐渐替代传统的加氢处理技术，成为超低硫汽油生产的主流技术。

　　 据悉，目前我国已有8套SZorb装置运行，近年还将再建设10套SZorb装置，其中燕山石化公司到明年将有两套SZorb装置运行，形成京V汽油年产量超过240万吨的能力。

　　 王钊认为，中石化的超低硫汽油技术比较成熟，一直领先于国内其他石化企业，国Ⅴ标准的实施对中石化更加有利。但他认为，市场对低端油品的需求依然很大，而通过新技术生产出来的国Ⅴ汽柴油成本高昂，因此国Ⅴ标准的推行注定是一个难题。

　　对于标准提高将导致的新增成本问题，中石化方面并未给出具体数据。有据可查的是，2007年为实现汽柴油达到国Ⅴ标准，燕山石化曾投资57亿元实施了1000万吨/年炼油系统改造。