【编者按】此前饱受质疑的信号系统供应商卡斯柯信号有限公司，其到底是否应该承担责任也无具体说法。

　　

　　上海地铁10号线列车发生追尾事故发生26小时后， 9月28日16点20分，上海地铁在官方微博公布了9月27日上海地铁10号线列车追尾事故的调查结果。

　　调查结果称，负责全市地铁运营的申通集团也连夜开展自查工作，经深入细致的排查，认为这起事故起因于当天设备失电，致使运营信号中断，地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。

　　另外，上海地铁称，申通集团已向本次事故调查组递交了10号线“9.27”事故中机车技术数据、录音数据等原始记录，以及相关安全管理规章制度。有关部门和单位已对地铁10号线相关运行设施安全性能进行了严格的检测分析。在采取严格的安全控制措施，并进一步完善应急预案的前提下，可以采取限速运行方式，于今晚（28日）8时恢复通行。进一步调查结果明确后，将及时向社会各界公布，并将追究事故责任者。

　　而对于设备失电的具体情况以及人员操作中的具体失职行为，上海地铁官方并未公布。此前饱受质疑的信号系统供应商卡斯柯信号有限公司，其到底是否应该承担责任也无具体说法。

　　同时，记者看到，之前疑似卡斯柯信号有限公司官方微博的用户，已经删除了简介和所有微博，并替换了带有卡斯柯信号有限公司印记的头像，其微博名称也改为了“本博暂时关闭”。