【编者按】业务暂无亮点，股价频频走高，盐田港因资产注入预期成为“概念股”

　　【财经网专稿】记者 吴静 2011年一季度珠三角地区集装箱吞吐量持续低迷，而一月份至今盐田港（000088.SZ）股价增长50%左右。招商证券航运分析师告诉记者，股价高涨与业绩无关，是大股东资产注入打开了资本市场的想象空间。但遗憾的是，此事目前并没有计划和时间表。

　　盐田港主业是公路运输收费和仓储物流业务，码头集装箱业务为其投资收益的重要来源，利润贡献占比60%以上。

　　2010年年报显示，公司实现营业收入4.17亿元，同比增长3.86%。实现净利润4.10亿元，同比下降10.86%。山西证券分析，由于公司投资收益主要来自于参股盐田国际（一、二期）27%及西港码头公司35%股权收益，而上述公司上述合营公司吞吐量的分配依据岸线长度、泊位设计能力、后方堆场能力统一考虑计算吞吐量在各公司间的分配，受盐田港区码头竞争影响，2010年盐田国际（一、二期）净利润7.96亿元，同比下降14.13%，导致公司投资收益下降，直接影响净利润。

　　从2011年一季度各个区域港口集装箱吞吐量观察，珠三角地区明显弱于长三角和渤海湾。中金公司表示，产业转移会使得未来深圳地区的箱量增速不会超过全国均值，这会导致未来港口投资收益受拖累。

　　而所得税调整亦影响该业务收入。山西证券调研分析，根据中国新税法规定，以前享受税率优惠的企业2008-2012年5年间税率逐步过渡至25%。盐田港区一二期所得税率将由2010年的22%提升至11年的24%，未来将继续对投资收益产生不利影响。

　　招商证券航运分析师表示，2010年深圳市国资委将深圳市大铲湾港口投资发展有限公司45%股权无偿划盐田港集团，盐田港集团目前持有深圳市大铲湾港口投资发展有限公司75%的股权。大股东资产注入和深圳市港口资源整合，构成盐田港的主要看点。“但是目前没有计划和时间表。”该分析师表示。

　　而兴业证券航运分析师亦表示，由于不能明确资产注入的实质内容，基金亦很少大胆进入。

　　（证券市场周刊供稿）