【编者按】大幅上涨的燃料价格导致飞机燃料取代劳动力成本成为航空运营商的最大开支，这使得美国5家最大航空公司第一季度的净亏损总额达到了9.51亿美元

　　【《财经》综合报道】 4月26日，美国达美航空(DAL)和全美航空公司(LCC)发布了2011财年第一季度财报，报告表明这两家公司都蒙受了季度亏损，原因是大幅上涨的燃料价格导致飞机燃料取代劳动力成本成为航空运营商的最大开支，这使得美国5家最大航空公司第一季度的净亏损总额达到了9.51亿美元。

　　数据显示，美国5家最大航空公司第一季度的净亏损总额为10.8亿美元，高于去年同期的9.78亿美元；不计入特殊的一次性项目，这些公司第一季度的净亏损总额为9.51亿美元，高于去年同期的8.92亿美元。这5家公司中，达美航空、联合大陆控股公司(UAL)、美国航空母公司AMR(AMR)和全美航空第一季度业绩均超出分析师预期，西南航空(LUV)第一季度业绩则符合预期。西南航空是这5家公司中唯一实现了季度盈利的公司。

　　燃料成本的上涨已经导致美国5家最大航空运营商中的4家放缓了当前财年的增长计划，方式是削减无法盈利的航线或停止部分飞机的运营。达美航空首席执行官理查德-安德森(Richard Anderson)今天发表声明称：“燃料是这一行业所面临着的最大挑战。”虽然整个航空业在这一季度中采取了6次调高票价的措施，但仍旧未能完全抵销飞机燃料价格同比上涨41%所带来的更高成本。

　　达美航空第一季度调整后净亏损为3.20亿美元，每股亏损38美分，好于分析师此前预期。彭博社调查显示，接受调查的13名分析师平均预期达美航空第一季度调整后每股亏损为50美分。不计入某些一次性项目，全美航空第一季度调整后净亏损为1.10亿美元，每股亏损68美分，这一业绩也好于分析师预期。彭博社调查显示，接受调查的13名分析师平均预期全美航空第一季度每股亏损为72美分。

　　达美航空称，该公司将在未来18个月时间里让更多飞机退役，其中包括大约60架50座喷气式飞机和部分萨博(Saab)涡轮螺旋桨飞机。安德森在今天召开的财报后电话会议上称，达美航空还将暂停20架飞机的运营，其中包括国际航线上的某些宽体飞机。