饿了么改会员制度你就跑去其他平台?看完这篇文章再说吧

2017-06-07 17:56:23 | 作者: 来源:

【编者按】点外卖的人一定知道,饿了么最近下线旧的会员卡,推出超级会员,会员优惠从每月30单免配送费,变成每月4个5元红包,以及每下单5次获得一个5

点外卖的人一定知道,饿了么最近下线旧的会员卡,推出“超级会员”,会员优惠从每月30单免配送费,变成每月4个5元红包,以及每下单5次获得一个5元红包。

 
研究了一下,超级会员费用为8元/月,对比获得的20块红包,用户还是赚到的。但是与旧会员制度相比,超级会员的优惠力度无疑是下降了,所以还是惹来了吐槽,甚至有用户声称要转向其他平台。想必饿了么看到了也是心塞。
 
然而,转向美团就真的划算了吗?小编就以自己周边(中关村)的商户为基准,粗略给大家算笔账。
 
数据说话,改制后的饿了么还是划算的
 
一个平台划不划算,主要是看两个维度——满减力度和会员制度。至于大家很在意的新用户优惠,毕竟一个账号只有一次,所以算起来并不会对整体的吃饭花费造成很大影响。下面我们就从这两个维度对比一下三大平台的优惠情况:
 
外卖平台 会员制度 满减力度
饿了么 30%-50%
美团外卖 30%
百度外卖 无(以前有过,已取消) 30%-50%
 
很容易看出,单就中关村这一带来说,美团外卖反而是最不划算的,饿了么相对要划算一点。
 
即便扩展到全国范围,因为饿了么是三大平台中唯一有会员制度的,所以他们的价格优势仍然存在。对于每个月点4单或以下的用户来说,按20元客单价算,使用饿了么超级会员的5元无门槛红包,就等于多享受25%折扣。而没有会员制度的美团外卖和百度外卖,则必须要在满减力度上提升25%才能追得上饿了么,而两巨头基本上是不可能这么做的。
 
对于每个月点4单以上的用户来说,则主要还是看自己所在地区的满减力度。不过从小编旅行多地的经验看,饿了么和美团外卖斗争激烈,所以两家在各地的满减力度还是共同进退的,没有多大差距,百度外卖的补贴则是主要投入在一线城市,其他城市的满减非常少,甚至没有。
 
 
怀念补贴不如呼唤更好的服务
 
不过话说回来,前有百度外卖取消会员,现又有饿了么下调会员优惠,对外卖平台来说,其实这是情理之中的事。
 
在互联网行业,任何一种价格战都是不可持续的。以打车为例,从去年夏天并购中国Uber后,滴滴的专车补贴就开始悄然下降,网民对此怨声载道。然而没有人想过,专车比出租车舒适,专车司机服务比出租车司机好,专车的定价本来就应该比出租车高,这是很简单的市场经济原理。滴滴并没有提价,它只是取消了扭曲的低价,让价格回复正常,这实在无可厚非,毕竟平台也要吃饭。
 
网民愤怒的根本原因,还是因为思维尚停留在“薅平台羊毛”的原始阶段,正当所有人坐免费车还坐得不够过瘾的时候,你突然把补贴停了,这当然犯众怒了。
 
平心而论,有补贴的时候我们当然可以尽情享受,但是也别因为补贴而忘了消费的本质。想一下,我们花钱买的是什么呢?花钱打车是买个方便、舒适,花钱订外卖是图省时省力、吃点好的,总的来说,花钱买的就是个好体验,这才是消费者应该追求的终极目标。
 
一个简单的事实是,即使今天的午餐是0元,但是送了三个小时才到,饭又冷又硬,收到的时候,你是不是宁愿花正价买一份好吃的盒饭?如果连填饱肚子都做不到,这样的外卖,再便宜又有什么用?
 
所以,比起怀念那不可持续的疯狂烧钱,更现实的做法,是履行消费者的权利,督促外卖平台做好服务。
 
 
低价不是互联网经济核心,高质高效才是
 
事实上外卖平台自己也明白这一点。
 
就推行“超级会员”一事,有媒体向饿了么寻求回应,饿了么是这样说的:“未来会将更多的资源投入到提升平台运营效率、扩充配送队伍和智能调度系统等方面。”
 
看来,外卖平台是铁了心从“满20减20”这种疯狂优惠摆脱出来,把钱用在刀刃上,花更大精力和资金去提升物流、食品安全等方面的服务。这样的举措,短时间内肯定会有一些用户不同意,但如果能实实在在地将体验一点一滴优化,从长远来看,最后还是消费者还是会懂得用脚投票的。
 
其实不只外卖,如今互联网各个细分领域都不止一两家公司在争抢蛋糕,价格战在早期争夺市场期间或许能起到作用,但当市场趋近稳定饱和时,拼的就是精细化运营了。
 
说到底,互联网经济的核心是提升效率,优化品质,并不是低价或者免费。换句话说,以前我们是用超低价换一般的服务和产品,但以后的行业主流,一定是用合理的价格换取高性价比的服务和产品。平台都不傻,作为用户也要理性看待,打车市场已经上演了这一幕,外卖市场离这一天也不会远。

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