【编者按】“7·23”甬温线动车追尾事故原因尚未发布，关于此次事故的影响讨论已如火如荼，甚至波及地产。

　　“7·23”甬温线动车追尾事故原因尚未发布，关于此次事故的影响讨论已如火如荼，甚至波及地产。

　　25日，瑞士信贷发布报告称，“7·23”甬温线动车追尾事故以及京沪高铁自6月底开始运行以来频繁出现的故障，可能至少在近期内抑制投资者对新铁路线沿线城市的地产投资兴趣，尤其在这些地区的地产价格近期上涨后更是如此。

　　报告提到，“7·23”甬温线动车追尾事故调查力度的加大，可能影响到地产开发商现有的土地储备。未来固定资产投资将不可避免地降温，而这将对地产业的盈利能力产生显着影响。在安邦高级研究员贺军看来，瑞信报告出炉的时机正值国外资本集体唱空中国的时候，高铁事故可能为这股潮流提供了新的“弹药”。

　　首先，高铁是中国重点投资领域，有数万亿投资，事故发生后会使投资显著放缓。一个“亮点”产业被抑制，负面带动作用是很大的。

　　其次是铁道部的负债问题。负债已接近2万亿元，我们早就分析过，靠现有的运营成绩是挣不回来的。怎么办?“7·23”事故后，铁道部的融资成本肯定会大幅上升，出现坏账几乎是必然。

　　第三，资本市场的表现，高铁事故后，一大批高铁相关企业被资金砸盘，这种影响不是一天两天，只要对高铁的预期不改变，资本流出是必然的。可以预计，类似唱空的声音不会仅限于瑞信。