【编者按】如果定价太低会伤害到市民，可能公司会裁员、管理不到位，最后司机服务的质量肯定会下降，车辆的安全性可能会受到损害，原来一个礼拜要对车辆检查两次，现在可能就检查一次，或者不检，最终受害的也是市民

　　【《财经》综合报道】 据南方都市报消息，在本次广州出租车调价听证会上，听证会职能部门代表、交管处副处长黄迎进称，如果定价太低会伤害到市民，最终受害的也是市民。

　　他称，今年来L PG燃气价格不断上涨，给出租车司机造成了很大的成本压力，如果不保证一定的收益，可能对司机工作的积极性、服务质量都造成影响。

　　“如果定价太低会伤害到市民，可能公司会裁员、管理不到位，最后司机服务的质量肯定会下降，车辆的安全性可能会受到损害，原来一个礼拜要对车辆检查两次，现在可能就检查一次，或者不检，最终受害的也是市民。”

　　黄迎进认为，出租车跟公交车、地铁没得比，只是对此的一种补充，“我说的有特殊需要，是指给能够享受得起、需要点对点服务的人群使用的。前几天我看到有个节目上讲，一个阿婆晚上去看电影，想打的，但是太贵打不起，如果为了去买菜全民都可以打得起的士的话，的士就不是一个补充，而完全是公交性了。将来也可能变成大家都用不了，所以这个定位国家没有定，我只是对这方面的一种理解。”

　　7月18日，1广州市出租车调价听证会召开。物价局对此公布两套方案，当天在会上宣布修改方案一，而听证代表则几乎“一面倒”地支持方案二。

　　本月初，广州市有关部门拟取消燃油附加费，改为运价与燃料价格联动机制。两套方案公布：方案一将“打夜的”价格提高三成，方案二则将起步价由目前的7元调到10元。而气价每涨跌0.83元/升，起步价就相应增减1元。18日听证会当天，广州市物价局人士宣布修改方案一，将原先“晚上10时至次日早上6时，加收夜间附加30%”的内容修改为“晚上12时至次日早上6时，加收夜间附加15%”。