【编者按】有人质疑，两套调价方案都是将气价上涨的成本全部转嫁给消费者和司机承担

　　【《财经》综合报道】据经济观察网报道，7月18日，广州市出租车调价听证会召开。物价局公布两套方案，当天在会上宣布修改方案一，而听证代表则几乎“一面倒”地支持方案二。

　　7月初，广州市有关部门拟取消燃油附加费，改为运价与燃料价格联动机制。公布两套方案：方案一将“打夜的”价格提高三成，方案二则将起步价由目前的7元调到10元。而气价每涨跌0.83元/升，起步价就相应增减1元。

　　7月18日听证会当天，广州市物价局人士宣布修改方案一，将原先“晚上10时至次日早上6时，加收夜间附加30%”的内容修改为“晚上12时至次日早上6时，加收夜间附加15%”。

　　对于新方案，全场25名听证代表中，有21名代表支持方案二，即起步价由原来的7元上调至10元，起步里程也由目前的2.3公里改为2.5公里，续租价则维持2.6元/公里标准不变。其中不少代表建议，当营运时速低于12公里时，应将出租车目前26元/小时的候车费提高至31元/小时。

　　有人质疑，两套调价方案都是将气价上涨的成本全部转嫁给消费者和司机承担。而每位司机每月向公司要交纳承包费7000多块钱，每年每辆出租车交纳近9万元，被指是除了汽车燃油费出租车司机最大的负担。