【编者按】发改委近日下发通知，为保障市场供应，要求近期暂停柴油出口。

　　第一财讯：发改委近日下发通知，为保障市场供应，要求近期暂停柴油出口。业界分析人士认为，这一举措说明，国内可能会在下一阶段迎来柴油荒，因此发改委提前部署，以免出现问题；同时，这一政策的另一目标，可能是为了防止企业为谋得更多利润而大量增产柴油供应国外。

　　发改委在通知中表示，“（各方）强化进出口调节，近期严格控制成品油出口，除供港澳地区外，原则上暂停安排柴油出口。”

　　在下发这一命令前，中石化集团已已于近日对外表态称将暂停柴油出口。这说明政府和企业都意识到，可能国内会出现油荒。

　　卓创资讯分析师刘锋对《第一财经日报》记者表示，由于原油油价在4月到5月第一周前都一直在涨，所以市场对于汽柴油的供应也都保留谨慎乐观态度。继4月调价后汽柴油价或还要提高，“主营单位如中石化、中石油都在保证自己的终端销售量，民营批发单位就拿不到货。部分地区出现了柴油供应较为紧张的局势。”

　　他说，虽然这几天原油油价出现了下滑，不过3月份至今山东地炼的柴油价格一直保持稳中上涨，“短期内地方炼厂的汽柴油价跟着原油价格下跌了一点，但从今年年初至今，地方炼厂的整体柴油价还是上升了10%以上吧。”

　　国金证券研究员刘波也认为，政府叫停出口柴油，是为了抑制一些石油企业大量出口而做出的决定。“目前这一周，汽油出口周利润为1456元/吨，柴油出口的利润为1349元/吨。”

　　国海证券研究员鄢祝兵表示，目前进口柴油将会亏损，因此国内的柴油必须要依靠国有企业和地方炼厂等两股力量共同保证，“不限制柴油出口，肯定会出现比较大的柴油荒。”

　　据刘锋介绍，截至5月11日，柴油方面，国内目前的销售价格为8650元/吨，而新加坡柴油运抵国内（不含运费）的价格为9090元/吨，显然进口是亏损的。

　　中宇资讯的即时分析则表示，在政府出台暂停柴油出口后，意味着两大集团将全力保供市场供应，这对市场或有一定稳定作用。加之国际油价和三地变化率如若继续保持跌势，届时炼厂生产积极性提高，且在下调预期引导下，主营单位资源或将逐步放开，国内成品油资源供应将逐步好转。